Penyebab Ac Mobil Kurang Dingin Dan Solusinya

Filter udara ac wajib di ganti

Mobil modern sekarang semuanya sudah menggunakan pendingin udara atau biasa kita sebut AC. Pada mobil ac sangat berguna untuk menyejukkan udara dan membuat suasana pada kabin menjadi sejuk karena panas pada kabin tersesap oleh sistem ac yang kemudian digantikan dengan udara yang lebih dingin.

Namun apa jadinya jika ac mobil tidak atau kurang dingin. Hal ini akan mengurangi kenyamanan saat berkendara karena udara di dalam kabin akan jadi lebih panas dari biasanya, apalagi jika kita mengendarai mobil di area perkotaan yang cenderung udaranya lebih panas. Lalu apa penyebab ac kurang dingin atau tidak dingin dan cara mengatasinya. Disini kami akan memberikan penjabaran lengkap penyebab ac mobil kurang dingin atau tidak dingin dan cara mengatasinya. 

1. Filter udara ac kotor

    Penyebab pertama ac mobil kurang dingin dan paling sering terjadi adalah filter ac yang sudah kotor. Filter ac ini berguna untuk menyaring udara sehingga debu yang terhisab akan terperangkap pada filter ac dan tidak mengotori evaporator yang cenderung letak nya ada di dalam dan susah untuk di bersihkan. Maka filter ac ini menyaring udara sehingga jika kotor maka udara yang akan di hembuskan akan menjadi berkurang yang menyebabkan ac terasa kurang dingin. 

    Kamu cukup membersihkannya saja dengan cara di pukul-pukul di lantai. Namun jika sudah kotor parah seperti gambar di atas maka sebaiknya kamu ganti saja dengan yang baru. Pastikan gunakan part yang original, karena yang kw biasanya pori nya terlalu rapat sehingga mudah tersumbat ataupun terlalu renggang sehingga kotoran mudah terlewati sehingga bisa menyumbat evaporator.

2. Kondensor kotor

    Kondensor terletak pada bagian depan radiator yang berfungsi untuk menyerap udara panas pada freon dan merubahnya menjadi cair agar mudah di kabutkan menjadi gas. Jika kondensor kotor maka proses pendinginan freon akan terhambat sehingga menyebabkan freon tidak cukup begitu dingin menyerap udara panas pada kabin kendaraan. Maka kamu perlu membersihkannya menggunakan selang air yang bertekanan. Arah semprotan dari atas ke bawah jangan menyamping nanti kisi-kisi nya rusak.

3. Blower kotor

Penampakan blower dari bawah ada 3 baud pengikat

    Blower terletak dibawah filter udara ac. fungsinya mensirkulasikan udara yang ada di kabin kendaraan sehingga udara yang panas di serap dan di hembuskan menjadi lebih dingin. Jika blower kotor selain akan menimbulkan bunyi juga menghambat atau mengurangi kapasitas udara yang di hembuskan. Disini kamu bisa membersihkan blower sendiri dengan cara di lap pakai lap basah dan sikat gigi. 

    Letak blower dibawah laci mobil di depan kiri. Untuk mobil daihatsu gunakan obeng plus atau kunci 8 untuk melepas blower. Cabut soket dan lepas baut.

4. Evaporator kotor

Ini udara yang kita hirup jika kotor, menjijikan 

    Evaporator terletak di bagian dalam cover sistem ac. Ada beberapa tipe mobil yang bisa dilihat dan di bersihkan tanpa perlu lepas dashboard. Namun jika tidak bisa di intip maka evaporator harus dilepas dengan cara membuka seluruh dashboard, serahkan saja pada ahlinya karena harus membuang freon. Evaporator itu yang berfungsi menyerap udara panas pada kabin sehingga jika kotor maka akan terhambat penyerapan panas pada evaporator dan udara dari blower juga akan terhambat sehingga ac terasa kurang dingin.

Memperbaiki Rem Cakram Mobil Macet

   Rem merupakan perangkat mekanis yang sangat penting pada kendaraan. Rem merupakan fungsi yang sangat fital bagi sebuah kendaraan, jadi rem harus dalam keadaan yang sangat prima tanpa ada kendala. Rem perlu di bersihkan dan dirawat secara rutin, namun jika perawatan rem di tinggalkan maka biasanya kita tidak mengetahui bahwa performa rem berkurang, bahkan bisa ke sampai tingkat yang sangat membahayakan orang yang menaiki kendaraan tersebut. 

    Namun jangan khawatir jika ada masalah pada rem cakram mobil kamu di sini saya akan memberikan tahu bagaimana cara memperbaiki rem mobil yang macet khususnya rem cakram. Jika kamu tidak punya budget untuk pergi kebengkel maka kamu bisa lakukan sendiri di rumah asalkan harus teliti. Berikut ini tahapan cara memperbaiki rem mobil yang macet. Disini saya akan menggunakan mobil ayla atau merek dari daihatsu untuk memperaktekannya, pada dasarnya sama saja, yang membedakan hanya kunci yang digunakannya saja dan jenis pistonya di sini kendaraan daihatsu menggunakan single piston pada rem cakram nya.

Peralatan dan bahan

• Majun, untuk lap lap yang kotor
• Kunci ring pas 14 untuk melepas baut caliper dan pipa rem
• Kunci ring 8 X 10 untuk bleading rem
• Wadah untuk minyak rem yang netes
• Minyak rem DOT 3
• Obeng minus sedang dan besar

Cara memperbaiki rem cakram mobil

    1. Dongkra Kendaraan

        Dongkrak bagian depan kendaraan kemudian gunakan jack stand untuk menahan kendaraan, selanjutnya putar roda depan, pastikan bagian mana yang macet. Harusnya roda bisa di putar dengan lembut. Untuk mobil matic pastikan tuas di posisi N dan roda harus tetap bisa berputar dan tidak macet atau keras. Untuk kendaraan penggerak depan putaran roda akan sedikit keras tapi pastikan roda tetap bisa berputar

    2. Identifikasi masalah

Permasalahan di both caliper yang sobek atau melar sehingga air masuk dan menimbulkan karat 

        Biasanya rem cakram yang sudah macet dan sudah lama piringan rem akan membara berwarna merah bata, namun jika macet nya barus tidak seperti itu. agas bisa tahu maka lepas baut caliper kemudian lihat pada both piston caliper. jika ada yang sobek atau bolong serta melar maka dipastikan rem macet.

Booth caliper sobek biasanya disebabkan oleh pemasangan kampas rem baru yang tidak membuang angin pada booth caliper sehingga booth terlihat melar dan akhirnya mengenai kampas rem yang panas dan pada akhirnya sobek.

    3. Lepas baut caliper

        Lepas baut caliper kemudian angkat, selannjutnya dengan mesin meyala injak pedal rem hingga piston pada caliper keluar, selanjutnya lepas baut pipa.

    4. Bersihkan caliper dan piston

Area dalam yang karat sudah bersih

        Selanjutnya bersihkan part yang berkarat, bersihkan area caliper dalam yang berkarat, dan piston yang berkarat. Jika piston berkarat hingga ada lubang atau kerataanya tidak rata maka wajib di ganti. Dan juga saat membersihkan piston gunakanlah amplas 1000 atau di atasnya. Untuk membersihkan karat pada dalam kaliper gunakan amblas kasar gunakan di atas 400.

    5. Pasang part baru dan pasang

Piston sudah tidak layak

        Setelah part bersih dan jika tak layak maka diganti dengan yang baru. gunakan part seal dan both yang baru, gunakan yang original agar awet. Oleskan minyak rem dan grease pada area piston dan sela karet dalam caliper kemudian pasang piston caliper dan boothnya dengan benar 

    6. Bleading rem

        Selanjutnya kamu harus beliding rem yang tadi kamu bongkar, pastikan beliding dengan benar dan pastikan juga minyak rem pada master tidak habis. Cara beliding nya dengan dua orang. Kocok rem beberapa kali kemudian di tahan, selanjutnya salah satu orang mengendurkan baur nipel dan mengencangkan lagi. Lakukan secara berkali-kali sampai semburan minyak rem yang keluar pada baut nipel mancur tanpa menyebar.

Jika kamu ragu maka bawalah ke bengkel terdekat

 Cara mengganti oli great dan grand xenia avanza

Letak baut pembuangan oli mesin

Mobil Great Xenia Avanza dan Grand Xenia Avanza merupakan produk dari astra daihatsu dan toyota yang bekerja sama. Mobil ini sangat banyak peminat nya dan hampir di setiap jalan kamu pasti akan menemui kedua mobil ini. Great xenia merupakan mobil keluaran tahaun 2015 yang kemudian di perbarui lagi dengan muncul nya mobil New grand xenia avanza. Kedua tipe mobil ini hanya memiliki perbedaan di bodynya saja. Sedangkan mesinnya sama saja menggunakan mesin 1NR-VE. Untuk cara ganti olinya juga sama saja karena letak komponen dan baut nya sama saja. Berikut ini langkah-langkah cara mengganti oli mesin mobil great xenia dan avanza termasuk juga cara mengganti oli mesin grand new xenia dan avanza.

Alat dan bahan ganti oli mesin mobil

• Kunci shock 14 mm atau sejenisnya
• Rachet atau T sliding
• Kunci SST Filter Oli
• Obeng minus tembus besar
• Majun
• Oli mesin 0W-20 atau 5W-30
• Filter oli original
• O ring alumunium untuk ukuran kunci 17 mm atau seal tip

Penjelasan penggunaan alat

Posisi filter oli mesin tertutup dek bagian bawah depan kendaraan dan sudah nampak filter oli nya

    Kunci shock 14 digunakan untuk melepas baut pembuangan oli mesin, pastikan jangan gunakan kunci pas untuk membuka baut pembuangan oli, selalu gunakan kunci ring atau shock.

    Rachet atau T sliding merupakan alat kombinasi untuk bisa menggunakan mata kunci shock 14, jika sudah ada kunci ring pas atau kunci ring 14 maka sudah cukup, tapi tetap perlu gunakan rachet atau sejenisnya untuk bisa menggunakan kunci sst filter oli

    Obeng minus tembus besar, alat ini digunakan untuk melepas klip dan mengambil o ring alumunium bekas yang biasanya menempel pada carter oli mesin, dan juga digunakan untuk melepas filter oli jika memang tidak ada kunci sst filter oli. Kamu bisa memanfaatkan obeng minus tembus besar untuk melepas sst filter oli.

    Oring alumuniun ukuran untuk baut 17 mm, namun jika ada kamu bisa pakai seal tip untuk merapatkan baut pembuangan oli mesin, kamu cukup tutupi kepala baut dengan seal tip 4 atau 6 lapis, dratnya jangan sampai terkena seal tip ya, nanti mudah selek.

Filter oli mesin original sudah ada pelumasan pada seal karet nya

    Jeni oli mesin untuk great new xenia great new avanza grand new xenia dan grand new avnza sama saja yaitu menggunakan oli full syntetic 0W-20 dan maksimal menggunakan oli mesin semi syntetic 5W-30.

Kapasitas oli mesin

    Untuk kapasitas oli mesin mobil Great new xenia, great new avanza, grand new xenia, grand new avanza, Ayla 1.2, Calya 1.2, Agya 1.2, Sigra 1.2, All new Terios, all new xenia 2021, semuanya kapsitas oli nya sama saja yaitu 3.5 liter jika filter oli di ganti namun jika tanpa oli filter 3,3 liter dengan jenis oli yang sama yaitu 0W-20 atau 5W-30.

Bentuk dek yang menutup filter oli mesin

Cara mengganti oli mesin mobil xenia avanza

Bentuk klip yang harus di lepas ketika melepas dek

Berikut ini tahapan cara mengganti oli mesin pada mobil xenia dan avanza, angat mudah dengan alat seadanya.

• Gunakan alas untuk ngolong ke mobil, pastikan kamu sudah tahu letaknya seperti pada gambar di atas letak dari baut penguras oli. Pastikan juga kendaraan pada posisi yang datar agar oli bisa keluar dengan maksimal.
• Jika ingin memaksimalkan pengeluaran oli mesin maka diamkan kendaraan selama 1 malam kemudian keesokan harinya kamu kuras olinya atau sebaliknya kuras oli nya dan diamkan semalaman, agar oli mesin bisa keluar dengan maksimal.
• Gunakan kunci 14 untuk melepas baut, dengan cara di pukul pakai tangan lepas baut 14 berlawanan arah jarum jam
• Pastikan oli mesin mengalir masuk ke wadah oli mesin atau nampan untuk menampung oli bekasnya
• lepas dek bagian yang terlihat seperti gambar di atas menggunakan obeng minus, ungkit bagian yang bulat di tengah baru ungkit keluar klip nya
• lepas filter oli menggunakan sst filter oli atau jika ada lubangi filter oli dengan obeng minus biarkan oli menetes sampai habis, kemudian masukan obeng min ke dalam filter oli dengan cara dipukul pakai palu hingga tembus, selanjutnya putar obeng minus ke arah berlawanan arah jarum jam
• lap permukaan pemasangan filter oli dengan majun, pasang filter oli original dengan menggunakan tangan sekuat tenaga sudah cukup. Jika filter oli tidak original maka oleskan oli  mesin pada permukaan karet dari filter oli, agar karet tidak sobek saat di kencangkan
• Jika oli mesin sudah habis tidak netes maka pasang baut oli mesin dan kencangankan searah jarum jam secukupnya, pastikan jangak di pukul saat mengencangkan cukup di dorong dan di rasakan jangan samper ofer nanti selek.
• Isi oli mesin sesuai spesifikasi

Begitu lah cara mengganti oli mesin pada mobil cukup mudah kan kamu hanya melepas baut dan filter oli kemudian memasangnya lagi dan  mengisi oli mesin.

Ganti Oli Secara Rutin Kalo Tidak Mau Mobil Mu Seperti Ini

Mesin Daihatsu Luxio 3SZ

Oli merupakan cairan yang penting pada kendaraan, tanpa oli mesin maka kendaraan atau lebih tepanya mesin pada mobil tidak bisa bekerja dengan baik bahkan tidak bisa bekerja sama sekali. Karena setiap komponen pada mesin saling bergesekan dan menimbulkan panas yang tinggi hingga 100 derajat selsius lebih maka oli mesin wajib untuk di lakukan penggantian secara berkala. Jika tidak dilakukan penggantian secara berkala dan tepat waktu maka oli mesin kualitasnya akan semakin memburuk dan menyebabkan ke efetifitasan pelumasan berkurang bahkan hilang.

Kenapa oli mesin harus diganti berkala.

    Ingat bahwa oli mesin merupakan cairan kental yang kita tidak bisa ketahui kondisinya masih baik atau belum hanya dengan melihatnya saja. Kita bisa melihat kondisi oli mesin yang sudah tidak layak jika memang saat itu kondisi oli mesin sudah tidak layak. Karena itu lah kita tidak bisa mematok kualitas oli mesin dari hanya melihatnya saja, kita harus tetap mengganti oli mesin secara periodik dan teratur. Tentunya menggunakan oli rekomendasi dari pabrikan dan sesuap spesifikasi mesin mobil kamu.

Mobil jarang dipakai ga usah ganti oli dong?

    Banyak orang beranggapan bahwa mobil yang jarang di pakai tidak memerlukan penggantian oli mesin, karena ya itu oli mesin jarang terbakar atau bahkan kena panas terus menerus dari mesin jadi penggantian oli mesin pada kendaraan yang jarang di pakai tidak perlu di lakukan sampai kendaraan menyentuh kilometer waktu penggantian oli mesin. 

    Hal ini kurang lah tepat karena oli mesin buka hanya oli atau bahan dasar dari minyak bumi saja, di dalam oli terdapat zat kimia aditif yang berperan dalam menjaga oli mesin tetap dalam bentuknya yakni cair walaupun dalam suhu tinggi, serta menjaga oli mesin tidak berbuih saat mesin di geber pada rpm tinggi. Jika oli mesin tidak diganti dalam jangka waktu yang lama maka kualitas zat kimia yang aditif tadi akan berkurang dan hilang sehingga akan membahayakan mesin mobil.

    Hal ini tidak terasa sekarang atau dalam waktu dekat, namun kemungkinan berdampak ketika kamu sering melakukan telat ganti oli dan kemungkinan akan terasa di kemudian hari ketika kilometer kendaraan sudah tinggi. Jadi tetaplah ganti oli secara rutin dan gunakan kendaraan sewajarnya.

Apa penyebab jika oli mesin tidak di ganti tepat waktu

    Banyak penguna kendaraan khusunya mobil sering mengabaikan waktu ganti oli mesin, bahkan menunda-nundanya karena tidak ada masalah juga kalu kita tidak mengganti oli mesin. Mobil tetap bisa digunakan, mesin tidak kasar, dan kenalpot tidak ngebul jadi ga apa-apa lah ganti oli telat sampai 15.000 km atau lebih.

    Jadi begini, setiap part dan komponen mobil terpasang dengan celah yang kecil dan presisi serta menggunakan bahan logam yang baik dan tahan gesekkan. Jikalau kamu telat ganti oli seperti tadi di sebutkan, efeknya tidak akan terasa secara langsung, namun tunggu saja jika ada jalur oli yang mampat maka akan terasa akibatnya jika tidak tepat ganti oli.

    Setiap komponen pada mesin memiliki lubang oli yang berukuran kecil dan hanya bisa di lewati oleh cairan atau oli dengan kekentalan tertentu, jika oli mesin telat di ganti terus menerus maka akan ada kerak atau bahkan lumpur yang mengendap seperti gambar di bawah ini contoh nyata di bawah ini.

Contoh nyata mobil telat ganti oli hingga 25.000 KM

Filter oli penuh dengan lumpur

    Diatas merupakan kondisi oli mesin mobil yang sudah menjadi lumpur atau bisa di bilang coklat yang mencair. Terlihat area tempat jalannya oli dari filter oli menuju mesin tersumbat oleh oli mesin yang menjadi lumpur. Saya sering menemui kasus mobil yang seperti ini, memang dalam hal ini pada saat itu kondisi mesin masih terlihat ok dan tidak terasa kasar atau berat karena kemungkinan pada lumpur oli mesin itu masih ada sifat-sifat licin dari oli mesin. Kita juga tidak tahu kondisi sebenarnya apakah sudah ada komponen yang tergerus akibat tidak adanya pelumasan karena pada kondisi itu carter oli tidak di lepas.

Dibandingkan filter oli daihatsu yang baru

    Namun jika hal ini masih terjadi teres menerus dan di biarkan maka akan berdampak parah sekali pada mesin. yang harusnya ganti oli mein paling berkisar 200 ribu karena keteledoran tidak ganti oli mesin tepat waktu akan menelan biaya 15 juta untuk perbaikkan.

    Terlihat juga pada filter oli mesin yang sudah tersumbat oleh lumpur oli, hal ini luar biasa juga karena kualitas dari mesin luxio yang bandel sekali sehingga tidak mengalami kerusakkan walau sudah terdapat banyak lumpur atau lebih tepatnya oli mesinnya sudah jadi lumpur semua.

    Untuk kasus yang sebelumnya saya mendapatti mobil granmax juga dengan mesin 3SZ sama seperti luxio, dia merupakan mobil PT yang bernaung di BUMN dari baru beli unit hingga km 25.000 tidak ganti oli mesin, oli juga sama sudah menjadi lumpur tapi yang saya kaget mesin tidak atauh mungkin belum kasar, dan saya amati ketika servis berikutnya terus saya amati mesin masih ok dan belum kasar dan semoga saja tidak apa-apa.

    Untung saja kualitas mesin dari mobil daihatsu tidak abal-abal sehingga bisa mentolerir hal semacam ini, walaupun pada dasarnya semua mesin mobil tidak di desain untuk hal ini yaitu oli yang menjadi lumpur, itu mungkin masih rejekinya pengguna mobil.

Check Engine Sigra Dan Calya Menyala Ini penyebabnya

 Check Engine Sigra Dan Calya Menyala

    Daihatsu sigra dan toyota calya merupakan mobil yang banyak diminati oleh masyarakat bahkan pernah menjadi mobil paling laris di kelasnya. Selain harganya yang lebih murah kita juga sudah mendapatkan 7 tempat duduk seperti pada mobil LMPV. Namun beberpa tahun kemarin tepatnya di tahun 2021 banyak sekali unit sigra dan calya yang check engine nya menyala atau lamupu mil nya menyala. Biasanya daihatsu sigra yang menyala adalah yang bersmesin 1000 cc atau 1.0

    Fenomena check engine menyala terjadi ketika pada musim hujan atau saat mobil melewati genangan air. Pada saat dilakukan pengecekan dengan cara di scan muncul data seperti di atas.

1. Apkah berdampak buruk

    Untuk kasus ini tidak akan menimbulkan dampak buruk pada kendaraan atau keamanan kendaraan sigra dan calya kamu. Ketika check engine menyala yaitu biasanya setelah mobil pada bagian bawah di cuci atau terkena air makan check engine akan menyala, tapi ketika udah beberapa saat check engine akan mati, hal ini dikarenakan sistem sudah dalam kondisi normal kembali.

    Namun ketika saat check engnien menyala yang dialami olh mobil hanyalah konsumsi bahan bakar yang menjadi lebih boros sedikit sekali, hal ini karena sensor oxigen tidak bisa membaca kandungan gas buang dan tidak bisa mengkakulasikan untuk diberikan kepada kepada ECU. Jika mobil mu masih masuk masa waranty maka segera pergi kebengkel untuk di lakukan claim waranty di bengkel resmi.

2. Apa penyebabnya check engine mobil sigra calya menyala 1.0

    Hal ini terjadi karena pada sensor oksigen no 2 tepatnya pada posisi di bawah kendaraan seperti terlihat pada gambar. Karena part yang digunakan pada sensor oxigen tidak tahan terhadap panas sehingga mengakibatkan sensor oxigen memumai dan memiliki celah yang lebih lebar pada bagian kabel yang ke arah sensor oxigen, sehingga ketika terkena air maka air akan rembes masuk ke dalam rangkaian senor oxigen dan menyebabkan sensor oxigen menyala karena ada nya short sirkuit pada rangkaian tersebut.

    Maka dari itu kamu harus melakukan penggantin pada part tersebut, untuk harga sensor oxygen daihatsu sigra dan toyota calya 1.0 berkisar 500.000. Ganti lah sensor oxigen dengan memesan pada bengkel resmi yang sudah dilakukan improvmen sehingga sensor oxigen yang sudah di improvment tidak mengalami rembes air masuk ke dalam rangkaian sensor.

3. Jika tidak dilakukan penggantian sensor oxygen

    Seperti disebutkan di atas jika kamu tidak melakukan penggantian pada part ini maka tidak akan berdampak buruk pada mesin mobil daihatsu sigra atau toyota calya kamu, namun akan mempengaruhi ke konsumsi bahan bakar yang akan menjadi lebih boros dari biasanya karena pengukuran kadar gas buang yang tidak akurat. Jika air yang rembes ke dalam sensor sudah hilang dan kunci kontak di off kan kemudian di on kan maka check engine atau lampu MIL akan mati, karena sensor oxygen sudah kembali ke kondisi normal. Tetapi kodemasalah masih tetap tersimpan sebagai history seperti pada gampar paling atas tadi.

Bagasi All New Terios Rush Tidak Bisa Di Buka

Switch bagasi all new terios dan all new rush

Semakin berkembangnya jaman maka teknologi juga semakin maju, begitu juga dengan teknologi pada mobil. Untuk unit all new terios dan all new rush tahun 2018 ke atas pada pintu bagasinya sudah menggunakan elektrik atau sudah tidak menggunakan kawat baja atau pun besi lagi, melainkan menggunakan dinamo yang bekerja dengan cara tombol pada pintu bagasi di tekan. 

Namun tidak menutup juga kemungkinan bahwa ada kerusakan pada pintu bagasi yang tidak bisa di buka. Kekurangan dari teknologi pintu bagasi yang membukanya menggunakan motor adalah jika tidak ada arus yang menuju dinamo atau lebih tepatnya saat tidak di pasang aki maka pintu bagasi tidak akan bisa dibuka karena tidak ada arus listrik yang bisa di alirkan oleh switch pintu bagasi ke dinamo pengunci pada bagasi.

selain itu juga jika ada kerusakan pada switch atau motor pintu bagasi lalu bagaimana cara membukanya, apakah haru di congkel. Tentunya tidak demikian karena pabrikan sudah memikirkan hal tersebut dan sudah menerapkan mekanisme yang lain yang akan saya jelaskan nanti di bawah. Lalu apa penyebab bagasi all new terios dan all new rush bagasi tidak bisa dibua, berikut ini paparannya sesuai dengan kejadian yang sudah sering terjadi dan saya alami :

Baca Juga : Komponen kopling mobil lengkap gambar

                     Penyebab pedal kopling mobil keras saat diinjak

                     Mengatasi power windows mobil tidak bisa naik turun dan amblas 

1. Switch berjamur karena air

    Hal pertama dan tentunya bisa kamu lakukan di rumah adalah melakukan pengecekan pada switch bagasi atau pintu belakang pada all new terios atau all new rush kamu. Kamu cukup membuka door trim pada pintu belakang dengan cara menariknya dengan di hentak. Jika switch mengalami kerusakan untuk harga nya itu Rp 2.100.000 cukup mahal jika dilihat itu hanya sebuah switch, jadi jika memungkinkan untuk di perbaiki maka lakukan perbaikkan.

    Tapi bagaimana cara membuka door trim nya sedangkan pintu bagasinya masih tertutup, nah disini saya juga akan memberitahu mekanisme rahasia yang digunakan ketika keadaan darurat saat pintu bagasi mobil tidak bisa di buka karena dinamo rusak, switch rusak atau yang lainnya. Mekanisme darurat ini terletak pada lock striker pintu bagasi, kamu tinggal masuk saja ke mobil kemudian pergi ke bagian belakang mobil dan lihat di bagian bawah ada mekanisme pengunci bagasi atau lock striker erwarna putih tepat di bagian bawah tengah pintu bagasi.

    Kemudian perhatikan pada lock striker yang berwarna putih tadi di bagian sebelah kiri, di situ terlihat ada garis atau celah, kamu buka saja dengan cara di cukil pakai obeng min atau garpu atau sejenisnya, selanjutnya geser besi yang ada di dalam ke arah kanan, sambil mendorong pintu bagasi keluar, maka pintu bagasi bisa di buka.

Jika mobil kamu masih masuk masa garansi maka segeralah pergi ke bengkel remi terdekat untuk dilakukan klaim waranty.

    Jika sudah bisa terbuka maka kamu tinggal melepas door trim pintu bagasi dengan cara di tarik saja dengan di hentak secara berurutan. Bentuk switch seperti gambar di atas coba saja kamu lepas soketnya kemudian di langsung menggunakan kabel, pada pin 1 dan 2 dari arah kiri poisi soket menghadap kamu. Jika motor bergerak maka dipastikan switchnya bermasalah. 

    Biasanya kotor dan berjamur. Kamu perlu melepas switchnya dengan cara melepas baut 10 yang ada di switch kemudian melepas plat nomer mobil. Dengan cara menarik trim pada pintu bagasi dengan keras dan hati-hati kamu tinggal ambil switch dan buka switch menggunakan obeng minus kemudian bersihkan bagian dalamnya dan ganjal pada tombolnya. Saat pemasangan kamu wajib memberikan sealer pada area yang memiliki celah agar air tidak masuk kedalam switch.

Pekerjaan ini memiliki tingkat kesulitan yang cukup tinggi jika kamu merasa tidak yakin maka pergilah ke bengkel resmi terdekat unutk melakukan pengecekkan, karena kami tidak menanggung kerusakkan yang di akibatkan kamu mengikuti tutorial ini.

2. Multipex network body coumputer rusak ( ECU Body )

    Selanjutnya penyebab yang paling sering mengalami kerusakan adalah ecu body kendaraan. Untuk hal ini kamu wajib membawa ke bengkel resmi untuk melakukan pengecekkan dan jika masih masuk masa waranty maka bengkel resmi akan melakukan klain waranty. Untuk harga part ini jika tidak ditanggung garansi memiliki harga berkisar Rp 2.000.000 - Rp 3.000.000 tergantung pada tipe mobil terios dan rush kamu.

    Jika tidak diganti maka switch tidak bisa dioperasikan dan pintu bagasi tidak bisa di buka. Hal alternatif yang bisa kamu lakukan jika part tersebut terasa agak mahal adalah membeli barang copotan, namun pemasangan tetap wajib pergi ke dealer resmi, karena proses pemasangannya membutuhkan riset ulah pada ECU engin dan ECU body dan sebagainya, yang hanya bisa dilakukan oleh bengkel resmi dengan scaner bengkel resmi.

Penyebab Pedal Kopling Mobil Keras Di Injak

    Mobil dengan transmisi manual jika di bandingkan dengan mobil transmisi otomatis kurang nyaman mobil bertransmisi manual, namun memiliki durability yang lebih baik dibanding dengan transmisi otomatis. Apalagi jika masalah kopling berat muncul, hal ini biasanya terjadi jika mobil sudah memasuki km 40.000 km ke atas setelah dipasangkannya kopling baru yakni saat unit baru dari pabrik. Hal ini tentunya wajar jika kopling mobil terasa berat malahn bisa membantu kita mengidentifikasi ketebalan kampas kopling mobil. Namun berikut ini kita akan memberikan hal yang menyebabkan kopling mobil terasa keras. Berikut ini penyebab kopling mobil terasa keras.

Baca Juga : Pintu bagasi all new terios dan rush tidak bisa dibuka

                     Penyebab pedal kopling mobil keras saat diinjak

                     Mengatasi power windows mobil tidak bisa naik turun dan amblas 

1. Matahari Atau Cover Clutch Sudah Tidak Lentur

    Jika kamu belum tahu bentuk dari matahari kopling maka kamu bisa lihat gambar di atas. Gambar diatas merupakan matahari kopling mobil grand xenia. Pada matahari kopling terdapat part bernama pegas difragma yang berbentuk bilah-bilah baja yang menlingkari matahari. Karena sering nya pemakaian kopling dan bekerja pada suhu tinggi karena part pada kopling saling bergesekkan menyebabkan pegas diafragma tidak lentur lagi.

    Hal ini tidak bisa diperbaiki karena part pada cover cluth merupakan satu kesatuan yang sudah terpasang dengan kuat. Maka jika terjadi kopling keras part ini wajib di cek dan jika memang sudah lama tidak di ganti atau belum pernah melakukan penggantian maka matahari kopling wajib di ganti dengan yang baru dan pastikan part tersebut original karena matahari kopling terpasang didalam.

2. Kampas kopling sudah menipis

    Jika kopling mobil sudah teraa keras ini juga bisa menandakan kampas kopling mobil mulai menipis. Namun hal ini bukan berarti kampas kopling harus diganti. Jika memamng kamu sudah merasa kopling terasa kera sekali maka kamu bisa menggantinya kopling satu set. Tapi pada umumnya jika kopling tingga 20% kopling baru terasa sangat kera dan bikin kaki pegel. Hal ini kamu bisa lakukan penggantian dan lagian juga kampas koplling memiliki ketebalan yang sudah tergolong tipis.

    Lalu apa analisanya, kenapa kampas kopling tipis bisa menyebabkan pedal kopling terasa berat saat di injak. Hal ini karena semakin tipis kampas kopling maka pegas diafragma akan semakin tegak lurus hal ini tentunya butuh tenaga ekstrak untuk menekan pegas diafragma. Jika kampas kopling baru maka pegas diafragma akan semakin landai atau semakin tidur rata yang menyebabkan penekanan pegas diafragma tidak terlalu keras atau pedal kopling sangat ringan di injak.

3. Kabel kobil terbakar atau tidak licin lagi

    Pedal kopling terasa keras di injak penyeab selanjutnya adalah kabel kopling yang sudah usang. Biasanya kabel kopling terbakar pada ujung yang berkaitan dengan release fork karena suhu tinggi dari kopling. Jika hal ini terjadi maka kabel kopling wajib untuk di ganti, jika tidak maka kabel kopling bisa putu karena beban yang berat pada kebel kopling.

    Lalu apa analisanya kenapa pedal kopling keras ketika di injak di sebabkan oleh kabel kopling yang sudah usang. Hal ini karena kabel kopling terbuat dari kawat baja dan didalamnya dilapisi oleh teflon sejenis plastik yang licin. Didalam kabel kopling juga terdapat grease atau gemuk untuk melumasi pergerakan dari kawat baja tadi. Sehingga dalam waktu yang lama kualitas grease berkurang sehingga pedalkopling terasa berat ketika di injak.

Solusi Kaca Pintu Mobil Tidak Bisa Naik Atau Turun 

Power window merupakan perangkat elektronik tambahan untuk kendaraan mobil. sekarang ini hampir semua mobil penumpang sudah menggunakan power window di semua tipe dan model mobil nya. Hal ini dilakukan karena teknologi pembutan power window sudah lebih murah dibanding jaman dulu. 

Namun ada banyak masalah pada power window yang ada sekarang. Kebanyakkan kendaraan dengan power window yang sudah berusia di atas 5 tahun sudah mengalami maalah. Seperti powe windoah yang tidak bisa di naikkkan atau di turunkan atau bahkan switch yang rusak karena sering di pakai seperti amblas dan lain sebagainyya. 

Berikut ini kami akan memberikan solusi bagi kamu yang memiliki masalah pada power window mobil kamu, beberapa masalah ini yang sering di jumpai ya, tidak menutup kemungkinan kalau ada masalah lagi yang lebih spesifik . Jadi cara pengatasan ini sebagai rujukan untuk kamu yang sedang mengalami masalah pada power window kamu.

Baca Juga : Pintu bagasi all new terios dan rush tidak bisa dibuka

                     Penyebab pedal kopling mobil keras saat diinjak

                     Komponen kopling mobil lengkap gambar 

1. Master Power Window Amblas

Dudukan sekrup biasanya patah

    Karena saya merupakan mekanik daihatsu jadi saya akan berikan contoh pada mobil dengan merek daihatsu. Untuk penyakit ini paling sering terjadi pada luxio, ini terjadi karena biasanya switch power window tertekan terlalu keras atau bahkan tertekan oleh siku karena sedang bersandar. Untuk menghemat biaya switch tidak perlu ganti, karena biasanya ada part yang patah pada sekrup di bawahnya. Kamu cukup membuat lubang dengan menggunakan logam yang di panasi yang berukuran sebesar kawat atau benrat, kemudian atus sedemikian rupa lubangnya agar switch power window terikat dengan kuat dan rapih. Sehingga switch bisa digunakan kembali.

    Jika tidak ada benrat kamu bisa menggunakan lem china atau alteco yang di campur kapas putung roko untuk mengelem ulang switch power window yang ambles atau amblas.

2. Switch Power Window Tidak Bisa Naik Atau Turun

    Karena switch power window merupakan komponen elektronik yang kompleks yang didalamnya terdapat mekanisme yang saling bergerak dan berhubungan. Biasanya karena seringnya menyambung dan memutuskan arus listrik maka beberapa komponen tadi bisa mengakibatkan adanya kotoran atau karbon yang bisa menghambat arus listrik yang mengalir. Jika switch power window tidak bisa naik atau turun maka kamu kamu harus membongkarnya.

    Cara membongkarnya cukup mudan jika menggunakan alat yang cukup. Pastikan gunakan benda yang pipih 3 biji seperti obeng min kecil untuk membuka kancingan switch. Jika sudah maka lepas dengan hati-hati pcb switch power windownya. Kamu cukuo bersihkan dengan amplas atau di korek-korek menggunakan obeng min kecil untuk membersihkan kerak yang berapada pada pin switch power window yang terlihat pada gambar di atas.

Hati hati ketika membongkar karena jika kamu paksakan ketika melepas kemungkinan ada part yang terpental dan pada akhirnya kamu tidak tahu posisi pemasangan part yang terpental tadi

3. Switch power window terlalu lemas atau amblas jika di tekan maka turun terus atau jika di tarik maka naik terus

    Biasanya ketika kita menarik atau menekan switch power window biasanya ada feel klek dan hal ini memudahkan untuk switch kembali keposisi di tengah - tengah. Namun jika part ini patah maka switch tidak bisa kembali ketengah yang bisa mengakibatkan susahnya mengoperasikan power window. Ketika kita akan menaikan kaca mobil naun ketika akan di berhentikan pastinya switch harus kembali keposisi tengah namun karena part ini ( yang berwarna putih ) patah kita jadi kesulitan memposisikan switchnya agar di tengah yang menyebabkan kaca yang naik dan turun tidak beraturan.

    Untuk hal ini kamu harus membongkar switch power window secara keseluruhan seperti di no 2 tadi di atas. Setelah kamu bongkar maka lihat part yang berwarna putih di atas, nah biasanya part itu yang patah, karena terbuat dari plastik dan sering beroperasi bisa menyebabkan part itu patah. Cara memperbaikinya kamu harus cari sesuatu seperti selang pada WD yang di potong untuk menggantikan part yang patah tadi dengan ukuran yang sama dan panjang yang sama. Intinya part pengganti itu harus bisa masuk ke lubang tempat nya dan bisa bergerak bebas naik turun.

Itu sementara cara memperbaiki beberapa masalah yang ada pada power window mobil yang bisa kamu perbaiki sendiri di rumah.

Segela bentuk kerusakan bukan tanggung jawab kami ya jika ragu bawalah ke bengker yang berpengalaman.

Cara Menggunakan Cylinder Bore Gauge Dengan Mudah

Cylinder gauge adalah alat untuk mengukur diameter silinder, dengan ketelitian 0,01 mm.

CARA PEMILIHAN REPLACEMENT ROD DAN WASHER

1. Ukur diameter silinder dengan vernier caliper.

2. Lihat angka di belakang koma, apakah lebih besar atau lebih kecil dari 0,5 mm.

Contoh :

    • Bila hasil pengukuran : 52,30 mm, pilihlah sebagai berikut :

        Replacement rod : 50 mm

        Replacement washer : 2 mm

    • Bila hasil pengukuran : 52,70 mm, pilihlah sebagai berikut :

        Replacement rod : 50 mm

        Replacement washer : 3 mm

METODA PENGUKURAN

1. Ukur diameter silinder dengan vernier caliper. Pilihlah replacement rod dan washer yang sesuai, dan pasangkan pada silinder gauge. Bila hasil pengukuran diameter adalah 91,00 mm, gunakan replacement rod 90 mm dan replacement washer 1 mm.

2. Set micrometer pada 91 mm (seperti penjumlah-an replacement rod dan replacement washer), masukkan replacement rod dan measuring point ke dalam micrometer, dan dial gauge diset ke “0”.

3. Masukkan cylinder gauge pada posisi diagonal ke dalam silinder, gerakkan cylinder gauge sampai diperoleh hasil pembacaan terkecil. Bila hasil pembacaan adalah 0,08 mm sebelum “0”, berarti diameter silinder adalah 0,08 mm lebih besar dari 91 mm. Karena itu diameter silinder adalah 91,08

mm (91,00 + 0,08 mm).